城市道路景观规划设计，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金锥，树以青松”，说明二千多年前我国已有用松树作行道树的做法。因此，地道国际设计研究院诗诗认为：

1、道路景观规划设计搞好了，不仅美化街景，而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火作用；

2、还可保护路面、组织城市交通、维护交通等；

3、此外，也会有一定的经济效益和社会效益。

下面中铁城际景观设计师为您分析了我国道路景观规划设计的现状问题，和道路景观规划设计的具体方法。此外，还提出了一些养护建议供您参考。

1道路景观规划设计现状及问题

1.单调且过于封闭。主次干道千篇一律，没有特色，没有创新，缺乏生机与话力。分车带两侧栏杆过高，显得道路拥挤，影响市容。

2.地率偏低。城市道路在规划设计建设时由于用地紧张，往往挤占绿化用地，造成道路绿地率偏低，且缺少路侧绿化带。另外，对城市道路绿化的认识不足、重视不够，存在交通挤占绿地的现象。

3.绿化的用地规划设计缺乏科学性、合理性、系统性。有时同一条路上有好几种种植方式，景观比较凌乱，没有形成线的效果，有的道路因设计不科学，只有有限的停车位，而人、车流量很大，结果造成人为破坏严重，树木根木无法种植、存活。另外部分地区片而强调绿化，忽视道路的交通功能。

4.忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。如在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔木、灌木，结果使树木长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸收不到所需养分而死亡；在有架空电线的下而盲目栽植毛白杨、垂柳等大型乔木，易产生树线矛盾而不得不疏枝，影响了美化效果。

2道路景观规划设计及养护建议

1.城市道路绿化设计的方法

道路景观规划设计在与周围环境协调的同时，四个组成部分的布局和植物品种的选择应密切配合，做到景色的相对统一。

(1)、行道树，以冠大荫浓的乔木为主，侧重落叶类夏季可遮荫，冬季可为行人提供天然日光浴。间距5~8米，在有架空线地段，应选择耐修剪的中等株形树种。

(2)、分车带，是道路绿化的重点，应结合自身宽度、所处车道性质及有无地下管线进行规划。位于快车道之间的分车带，以草坪和宿根花卉为主，适当配以小型花灌木。

(3)、中心环岛，地处道路交叉点，目的是疏导交通，要求绿化高度在0.7米以下，为使司机和行人能准确地观察到周围环境的变化，可采用小乔木和灌木、花、草结合的方式进行各种几何图案或变形设计。

(4)、林荫带，以方便居民步行或游憩为前提，参照公园、游园、街头绿地进行乔、灌、草、花的合理优化配置；同时，可布置少量的园林设施，如园路、花架、花坛、园桌、园凳、宣传栏等。

2.生态群落的养护措施

(1)、合理的整形修剪目的主要是调整群落的层次及生长势，造成植物种类的良好株形而构成群体美。通过修剪整形，提供植物共同生长生活的良好环境和提高生态群落的景观。

(2)、保护枯枝落叶及表土层枯枝落叶是植物群落的最好肥源。

(3)、合理调整群体结构，使之符合植物生长的自然规律如发现植物种类之间，树木之间互相抑制、竞争，应及时移植、调整、重新配置，使各种植物有规律地组织在一起，形成层次分明的人工生态群落。

(4)、根据各植物的生长习性，进行科学护管。各植物的生长习性不同，要弄清它们之间的相互关系，生长、发育及群落的结构层次，季相变化等情况，不断提高科学养护水平。

三分种，七分管。城市道路生态群落的养护是一项长期而艰苦的工作，由于道路植物的立地条件差，环境恶劣，科学养护就显得尤为重要。

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