昨天（28日），武汉沌口长江公路大桥正式建成通车，沌口大桥也是目前长江上最宽的一座大桥。

　　央视记者 倪晶依：这里就是武汉沌口长江公路大桥。站在桥上最直观的感受就是桥面非常宽，不仅有双向8车道，还有两条应急车道。武汉沌口长江公路大桥是按高速公路标准设计的，桥面宽度达到46米，是目前长江上已经建成的最宽的长江大桥。

　　武汉沌口长江公路大桥全长8.599公里，设计时速100公里/小时。大桥的设计主要是以货车通行为主，因此，该桥的荷载能力要比普通高速公路高出30%，是武汉现有桥梁中最能“扛重”的一座。为此，沌口长江公路大桥采用了一种U型的钢筋，并首次采用了内焊机器人技术。

　　武汉沌口长江公路大桥项目部总工程师 罗航：U肋是相当于一道道脊梁，把这个桥进行支撑，来加强桥面的刚度，减小疲劳破坏。采用小机器人内部焊接以后这种焊接更加牢固，开裂的可能性更低，使这个桥梁更安全，更有耐久性。

　　据介绍，武汉沌口长江公路大桥的主桥共有240根蓝色斜拉索，最大的一根直径只有17厘米，虽然很细，但根根都是承重高手。

　　武汉沌口长江公路大桥项目部总工程师 罗航：选用的材料的强度是1860兆帕的高强平行钢丝斜拉索，强度更高，所以直观上看比较细的情况下，受力强度更高。单根索最大的索力接近600吨。

　　武汉沌口长江公路大桥是武汉四环线的关键控制性工程，通车后将缩短货车通行京港澳高速公路过江的绕行里程，并极大缓解武汉白沙洲长江大桥、军山长江大桥以及荆岳长江大桥的通行压力。

更多相关信息 还可关注中铁城际公众号矩阵 扫一扫下方二维码即可关注