当前我国城市文明建设工作已经发展到了建设“智慧城市”的新阶段，因而在市政道路的设计中，既要注重对于市政道路工程项目产品生产建设的产业链分析，也应该注重从城市规划的总体视野出发，增强对市政道路研发设计环节存在的一些问题的分析，并制定出能够化解其矛盾的方案。本文以市政道路设计应注意的问题探讨作为研究题目，具体论述中结合日常工作经验，概述了新时期市政道路设计的内涵；分析了实践中存在的一些问题，并在追溯导致此类问题原因的基础上，提出了几点有利于促进其设计方案优化的建议。
        关键词：市政道路；设计；问题；探讨
        
        目前，我国已经完成了向现代化的转型任务，建立了与作为现代社会主体的城市文明。伴随着城市文明形式的完善，其内涵也在向着多元化的方向丰富。一方面，在城市规划层面，吸收我国政府“顶层设计”中“生态文明”理念，增强了对城市生态环境方面的设计研发；另一方面，在市政道路工程产业转型后，创新了以设计研发为主导的市政道路设计思路，能够实现针对市政道路项目产品生产建设的全要素分析与全过程管理，化解了诸多设计环节的风险，为其后续的施工建设奠定了坚实的理论基础。下面以此为出发点对主题展开具体论述。
1、新时期市政道路设计内涵
        与传统时期相比，现阶段我国市政道路设计的内涵发生了诸多变化，引起这种变化的原因主要来自两方面，一是城市规划设计理念发生了变化，形成了以城市全要素分析为基础的新内涵，包括城市设施、城市生态、城市病害处理、城市未来发展、城市安全运行、城市公共服务、城市系统管理等等内容。二是市政道路项目作为具体的产业实现了转型升级，从而形成了以项目产品研发设计、材料与设备管理、市政道路施工建设、市政道路运营管理等，为主要生产建设环节的新型产业链条。因此，在这两个方面的重大变化，为新时期市政道路设计工作赋予了新内容，同时也丰富了其单一化的设计内涵。所以，在现阶段的市政道路设计中要根据实际的城市文明建设所处的阶段与发生了的变化情况，增强对其相关问题的研究。
2、市政道路设计应注意的问题
2.1市政道路的整体设计问题
        与单一化的功能型市政道路设计相比，现阶段的市政道路设计中，十分重视整体设计问题。具体而言，在现阶段的市政道路整体设计中，要求设计者将市政道路设计工作首先纳入到具体城市的城市规划设计总方案之中，进而为该城市市政道路的设计工作进行设计目标定位。在设计目标定位明确的基础上，再借助新时期市政道路设计的实际需求，根据市政道路项目立项情况，结合产业链条上的其它生产要素，运用全要素分析方法，列举出与市政道路工程项目产品生产制造关联的“要素清单”，满足必要的“要素清单”列举条件后，要求设计者，能够制定与城市文明建设战略对应的各项设计指标，也就是说，需要将“生产要素”与“设计指标”关联起来，形成“生产要素——设计指标”相对应的设计思路，进而从市政道路的整体出发设计具体的市政道路生产建设方案。
2.2市政道路的性能设计问题
        随着“大数据”技术在各大城市的推广应用，“智慧城市”已经成为当前我国城市发展的新目标，因此，在这种基本的城市文明建设层面，需要市政道路的性能设计与“智慧城市”建设工作相匹配，将市政道路的性能设计作为配套的设计，为“智慧城市”建设工作服务。

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具体而言，市政道路的性能设计中，一方面，要求设计者在基本的功能型应用基础上，添加一些“智慧型功能”，包括与城市道路相关联的各类设施的“智慧化”，比如，照明性能的智能化、交通设施的智能化、绿色设施的智能化；再如，在“智慧型功能”的内涵之中，还需要牵引出与之相适应的市政道路生态化、市政道路设施的配套化、市政道路配套设施的联动性，以及市政道路在城市公共生活中的其它服务性作用等。
2.3市政道路设计的系统应用问题
        根据城市规划与市政道路工程产业链条的限定，市政道路设计方案的应用，需要具备一定的系统应用功能，也就是说，在总体经济体系建设框架牵引之下，“智慧城市”的建设工作，要求市政道路设计具备系统应用的特征。具体而言，在实际的市政道路设计中，要求根据实际的设计操作需求，一方面，应该结合道路的性能及使用，在整体上将设计工作通过一个系统控制理论进行“统一”，确保其结构与性能的协调性、对应性。另一方面，应该在总系统的设计方案之下，分别设计具有独立属性的子系统，这样运用当前市政道路管理中的信息管理系统，可以以通信技术连接的方式，实现在市政道路设计方案施工建设完成后，对于市政道路设计方案的系统性联动应用。
3、市政道路设计问题的解决措施
3.1构建市政道路设计系统管理方案
        为了保障市政道路的整体设计、性能设计、系统应用，需要在当前阶段，构建与其目标定位相对应的市政道路设计系统管理方案。具体建议如下：首先，运用市政道路管理制度优势，以“生产要素——设计指标”作为主体，明确设置与具体项目对应的“指标化考核体系”，这样就能够运用指标化，构建专门针对市政道路设计环节的系统性管理制度规范条例。其次，运用同样的方法，使评估机制、激励机制、监督机制，完成指标优化，进而确保在精细化的指标管理制度引领下，各项机制并行运作，最终构建成一体化的市政道路设计系统管理方案。
3.2增强市政道路设计中的数据管理
        通过数据库建设与大数据技术的运用，现阶段市政道路设计中的数据管理工作已经相对完整，因此，在当前应该将重点集中到对与市政道路设计相关的数据化管理方面。建议在构建市政道路设计系统管理方案的同时，根据总项目、分项目、子项目、生产要素，建立针对市政道路设计的各个数据库；然后，再通过信息管理系统，对各项数据库进行全面应用，借助大数据技术的数据采集、传输、统计、云计算中心预测分析、结果分发等，为市政道路设计的每一个操作环节提供可靠的参考依据，强化设计方案优化。
3.3运用信息管理系统检验应用效用
        市政道路设计的系统应用效用如何，可以通过当前的信息管理系统进行应用前的设计方案模拟与评估。比如，以基本的3D设计建模软件为准，就可以通过设计方案数据的导入，模拟出具体市政道路项目设计方案的应用场景，进而通过应用检验的方法与数据库系统对比验证的方法，分析其在常规的物质生产效率方面的效用，以及在综合效益方面的效用生产效率。
4、结束语
        总之，现代城市文明与传统时期的城市化之间存在一定的区别，进入总体经济体系建设的新时期之后，市政道路设计工作中引入了“产业链思维”与“工业设计思维”，极大的完善了市政道路设计中的全要素管理。一方面，从整体上使市政道路设计对应到了城市规划的全局层面；另一方面，在具体的市政道路工程项目立项后的设计环节，又增加了针对整个项目产品生产建设产业链条的生产要素分析与指标化管理，因而实现了双重的风险管理目标，较好的解决了市政道路设计中存在的诸多问题。结合以上分析，建议在现阶段强化市政道路设计方面的“工业设计研发能力”，为我国的“智慧城市”建设工作提供设施基础。

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