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公路排水设计对公路质量的影响

本站     2021-1-11 16:30:54    

杨尧


四川公路工程咨询监理有限公司 四川省成都市 610031

摘 要:对于我国的经济发展来说,公路在其中发挥了重要作用。因为公路的存在不仅便利了人们的日常出行,同时还为我国的经济发展带来了推动性的影响。但现在我国公路基础设施中,经常会出现各种各样的问题,其中最为严重的就是水害问题。所以施工单位一定要保证公路排水设计的科学性,提升公路质量。下文就将对公路排水设计对公路质量的影响进行分析。

关键词:公路排水设计;公路质量;存在影响

基于我国现在的社会发展背景来看,公路施工单位所要做的首要工作就是保证公路排水设计的科学性以及有效性,以此来保证整个公路的质量。其中,工作人员在对公路排水方案进行设计的时候,首先要做的就是对实际施工现场进行勘查,然后再结合公路的实际应用情况,对方案进行科学性的设计。除此之外,施工人员还要以水毁问题为基础,对实际施工现场进行调研。但经过调查结果可以显示,现在大部分施工单位在具体的施工过程中,对于公路排水方面的设计并没有过多的重视,同时设计人员在设计过程中,经常会以自身工作经验开展工作,设计方案的科学性根本无法得到保障。

1 公路水毁现状分析

对于公路基础设施来说,地形地貌以及外界天气情况等,都会引发水毁这一病害的产生。但其中比较突出的因素就是设计单位所提供的设计方案。所以针对该情况,相关单位所要做的就是做好前期的施工工作,同时提升施工过程中所使用的人力以及物力。对于我国部分地区来说,其降水量相对来说比较多,所以相关设计单位在对公路排水方案进行涉及之前,一定要先对该地区的平均降水量进行全面的了解,再以此为基础对排水方案进行涉及。最后,从我国公路的实际使用情况看来,一部分公路仍然会出现路基路边沉降以及桥头路边沉降的问题,同时这些问题也始终没有得到有效的解决。

2 公路水毁病害分析

2.1 路基沉降

对于半填半挖路基的施工路段来说,其填方坡脚上会存在许多窑洞,同时施工人员也并没有针对这些窑洞采取有效的处理措施。除此之外,有一部分施工路段的路基基坑高度基本上都会保持在十米以上,虽然施工人员会在路面放置集中性的排水设施,但由于实际的施工状态,相应的排水槽以及排水暗管等,根本无法在该公路路段发挥自身最大的作用。除此之外,对于排水槽来说,其基本上都会被放置于纵向贯通裂缝,如果遇到了连续降雨天气,那么路面的积水就会产生下渗,最终蔓延至整个路基边坡。最后该路段的排水暗管进水口处,就会出现比较明显的堵塞现象,最终整个路面的积水就根本没有办法排到路基外侧的路段,在此排水环境下,该路段的坡脚处就会有比较多的窑洞产生,同时也就会出现比较明显的路基沉降等一系列的问题。

2.2 桥头路基沉降

现在大部分公路的桥头路基处都会发生一定程度的沉降现象,甚至有些公路的桥头路基两侧,也会存在比较严重的沉陷问题。由于桥头两侧低水平水毁问题的存在,再加上施工人员也并没有在该路段中增添路面拦水带等防护措施,所以就导致土路肩积水会通过裂缝渗透在路基之中,最终就会导致边坡坍陷等问题的产生。如果该公路正式投入使用以后,就会对来往车辆造成安全方面的影响。

2.3 路基边坡坍塌

现在有一部分设计单位会对拱形骨架防护以及空心六棱砖防护为主要借鉴对象,以此来完成整个施工方案的设计。但在实际投入使用过程中,其会很容易受到降雨天气的影响,同时路基的稳定性也难以得到保障,最终路基边坡就很容易出现坍塌等一系列的问题。除此之外,在引发坍塌问题出现的因素中,比较突出的因素就是排水设施自身的性能较差,同时排水情况也难以达到预期的效果。再加上排水暗管还存在脱节以及堵塞等现象,导致积水无法得到及时性地处理,而这也就会引发坍塌现象的产生。最后,公路路面的积水,很容易通过排水槽位置周围的裂缝,渗入到路基之中,另外这些积水也很容易浸泡在排水槽的边坡位置,最终就会导致边坡土方量的减少,而坡面也会因此出现有失稳问题的产生。

3 完善公路排水设计方案的有效策略

3.1 土质松软路段公路路基的排水设计

对于土质相对比较松软的公路路段来说,设计人员在对排水设计进行设计的过程中,首先需要对土质特点进行考虑,然后再去选择有效的路基排水设施。由于土质松软地段的路基,其本身并没有较强的承受额能力,所以路基的稳定性也就很难得到保障。如果该路段所积累的水分无法在第一时间派出,那么路基的降低强度就会有所提升,最终就会对公路的实际使用情况带来影响,甚至还会造成交通事故的产生。所以设计人员在对排水系统进行设计的过程中,其首先要做的就是把积水引进提前设置好的水沟之中,同时采取相关措施,尽可能的避免水分与路基的接触。因为水分与路基之间的接触时间越短,公路路基所受到的伤害就会越小,同时公路的使用寿命也会因此得到保障。最后,对于土质松软的路段,设计人员首先要在合适的地方设置防水层,以此来预防地下水的渗入。其次,设计人员还要对渗水层进行使用,以此来预防排水管出现堵塞现象的发生。最后,设计人员还要对排水层进行有效的设计,保证道路积水可以顺利的流入排水系统中。

3.2 坡度不同路段公路路基排水设计

对于坡度不同的公路来说,设计人员所使用的排水设计手段也是不同的。比如在坡度相对来说比较低的公路路段中,设计人员就可以让积水以缓慢的状态向排水管道中流入。这样的排水设计手段,不仅可以有效减降低积水在路面所积累的时间,同时还可以有效预防路面软化脱落等问题的发生。而对于坡度相对来说比较大的公路路段来说,其很容易出现滑坡等现象,所以设计人员在设计过程中就要秉承比较严谨的态度。首先,施工人员在设计排水方案之前,要先对该地区的全年平均降水量进行全面的了解,然后结合该路段所需要的排水量,对排水设施以及排水系统进行有效的建设以及设计。同时在此过程中,设计人员还要对道路的实际坡度进行考虑,保证最终排水方案的科学性。

3.3 地下水位较浅路段公路路基排水设计

对于地下水位相对来说比较浅的公路路段,设计人员在对排水方案进行设计的过程中,首先要考虑的就是地下水对于公路路基所产生的冲刷效果,同时设计人员还要对地下水阻挡设施的设计有考虑。在地下水位较浅的路段中,其设计重点主要集中在隔水层的设置。因为隔水层的存在可以使地下水被有效的隔离在路基以外,以此来使得整个路基的稳定性得到保障。所以基于此,设计人员所要重视的就是隔水层的设计,在隔水层设计的科学性得到保障以后,不仅公路的使用寿命会得到一定程度的延长,同时坍塌现象出现的概率也会得到有效的降低。最后,在施工人员修建路基的过程中,其一定要注意对路基底层进行一定程度的铺垫,以此来预防因地下水位的上升,对路基强度所造成的影响。其在铺垫过程中,可以选择小石子等材料,以此来使水分与路基之间得到有效的阻隔。

3.4 提升设计人员的专业能力

对于公路排水设计方案来说,对其实际使用效果会造成直接性影响的就是设计人员自身的专业能力。所以基于此,设计单位所要做的就是对设计人员进行定期的培训。其中培训内容包括专业性的知识以及实际工作技能等。除此之外,设计单位还要组织设计人员学习现在比较先进的设计理念以及设计技术,以此来保证排水设计方案的科学性,延长整个公路的使用寿命。

结束语

总之,对于公路这一建设项目来说,公路排水设计在其中占据了非常重要的地位。因为优秀的公路排水方案不仅可以减少公路中所存在的安全隐患,同时还可以适当的延长公路使用寿命。而设计人员一定要重视公路排水方案的设计,同时结合公路的实际特点选择针对性的设计手段,以此来保证排水方案的科学性。


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