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公路路基路面设计中的软基处理

本站     2020-6-2 9:41:27    

公路是我国交通运输体系的重要组成部分,随着我国现代化建设的进程日益加快,我国交通运输行业得到了快速的发展,公路的运输量也在不断的增加,但是这使公路路基路面的承载压力不断增加。为了有效提升公路的使用寿命和质量,进而确保公路的运输能力,在公路施工之前需要设计完善的施工方案,并在方案中做好公路路基路面设计,其中软基的处理尤为重要,如果忽略了软基的处理而导致软基出现不均匀的沉降,则会对公路运输造成明显的负面影响,严重情况下甚至引发不必要的交通事故,基于此,本文则针对公路路基路面设计中的软基处理展开讨论。

1公路软土路基特点

公路软基,即软土路基,指的是公路上强度较低而且具有较高压缩性的土层,具体包括淤泥软粘性土、泥炭土壤等,这一土层中含有天然的空隙,而且具有较高的含水量,受此影响,公路软土路基主要表现出以下几方面的特点:第一,变形程度大。在外部作用力下,软土路基很容易出现变形,在较大压力下还会出现崩塌,进而导致公路路面沉降,甚至引发交通事故。第二,不均匀沉降。公路路基沉降通常是一个逐渐变化的过程,在这一情况的应对过程中会受到当地环境的影响,进而引发不均匀沉降现象的出现。这一情况的出现,很大程度上是由于构成软土路基的物质具有较高的压缩性,而且强度较低。第三,低渗透。软土路基具有较高的含水量,当含水量达到一定的程度后则会对施工造成明显的阻碍。第四,较强的压缩性。通常情况下,公路软土路基的压缩系数在0.7—1.5MPa的范围内。

2公路路基路面设计中的软基处理

2.1提升路面软土路基处理重视程度

近年来,我国公路建设的规模在日益增加,因为软基处理会直接影响到公路工程的整体施工质量,所以,针对公路路基路面设计中的软基处理应该引起足够的重视。施工单位要通过集中培训、技术交底等方式,使施工人员对公路软基处理的重要性,促使施工人员能够认识到,软基处理会涉及到公路路基路面施工的各个环节,只有做好了软基处理工作,才能够确保整体施工质量。而且,针对软基的处理,施工单位也要注重新型施工技术的引进,进而为具体的处理工作提供有力的支持。2.2提升工作人员职业素养施工人员是整个公路施工的参与主体,因此,为了确保软基处理效果,有必要不断提升施工人员的业务素质,为此,在正式施工之前可以针对施工人员进行系统的培训。整个培训工作的开展,要能够重点围绕软基的处理进行,围绕软基处理要点,通过知识传递以及现场模拟的方式,帮助施工人员掌握必要的施工技能。在整个培训工作中,要能够设立完善的培训流程,然后安排整个培训工作有序开展,进而帮助施工人员掌握完善的施工技能,使其能够高效参与到软基处理施工中。

2.3根据实际调整处理策略

根据实际调整处理策略,是公路路基路面设计中软基处理的要点,具体而言,可以从以下几方面入手:第一,提高路基路面设计质量。为了制定出高质量的设计方案,则需要进行全面而详细的勘察探测,将具体的施工线路予以明确,从而设计出科学合理的处理方案。通常情况下,公路的施工条件比较差,而且施工环境也比较复杂,因此给软土路基施工造成了较大的阻碍,因此在方案设计过程中要对上述因素进行充分考虑。而且,如果施工路段靠近水域,则应该对路基结构的稳定性设计进行重点考虑,设计人员需要对这一路段的软基含水量进行仔细测量,如果因含水量非常高而无法保证公路质量,则可以选择改道。另外,在部分路段的软基处理施工设计中,因特定的原因无法进行改道,那么则应该采用垫层设计的方法,进而将软基中的水分予以稀释,从而达到相应的施工目的。第二,抛石挤淤技术。在公路软基处理中,抛石挤淤的主要目的是为了提升软基的强度,具体而言,则是将石料抛填于淤泥质表面,在石料的作用力下,将淤泥挤出,并使石料成为这一位置的主体,通过这种方式,使得淤泥软土被置换,进而提升基础承载效果,有效减少公路路基路面软土的沉降量,并通过这一工艺的使用提升软基的整体稳定性。在软基的抛填中,会因此产生相应的作用力,而这一作用力能够逐步破坏淤泥质层,进而推动淤泥的上涌,并完成填换。对于淤泥质层而言,在石料的压力下会受到排挤,防波堤身两侧的淤泥也因此向上突起,而在防波堤脚的淤泥则会随着自身量的增加而逐步回填,并在相互作用下达到一种平衡。第三,盲沟铺设技术。这一技术的主要作用是将地下水排除,从而减少对公路软基的负面影响。在这一技术的正式运用之前,施工设计人员需要对当地的水土情况以及环境特点进行必要的考察,然后根据搜集到的相关信息进行充分的施工准备。在准备工作完成后,可以利用人工或小型机械进行沟槽开挖,当沟槽基本成型后需要在底部铺设透水管基座,并安设土对打孔透水管进行包裹,然后使用碎石进行沟槽回填,在沟槽的周围还需要设立反滤层,在盲沟的顶部进行封闭,这样能够充分发挥其排水效果。第四,软土换填技术。公路软土路基问题的出现,很大程度上是由该区域的土质情况所引发,因此,为了有效应对这一情况则可以选择对软基中的土质进行填换,进而达到软基处理目的。在处理过程中,首先可以采用换填法,即将路基中原有的土壤替换为其它填充物,针对具体施工工作的开展,要求施工人员将软土路基中原有的软土予以清除,然后将硬质材料进行填充,从而完成软基的处理。这一施工方法的主要特点为施工工艺比较简单,施工效果能够很快突显,而且施工成本相对较低。但是,施工人员也要注意,由于不同软基的软硬度存在区别,因此在填换中要根据实际情况进行施工方式调整,比如根据施工环境就近选择填充物。这一施工技术的主要要求就是对路基软土进行填换,为了能够既达到填换效果又不影响公路的使用,所选择的硬质材料应该具备良好的排水性。第五,强夯法处理技术。在公路软基处理中,运用强夯法的主要目的在于将路基中的软土进行压实,从而改变原有土层的性质,并明显提升路基的稳定性。这一施工方法的应用需要借助于能够产生巨大压力的机械设备,如起重机重锤,在具体的施工中,施工人员需要量重锤抬升到一定的高度,然后下落,并不断的重复这一过程中,通过这种方式将路基逐步压实。在施工中,需要将砂性土、非饱和粘性土等进行填充,然后进行不断的夯实。这一施工方法的主要特点为工艺简单,但是需要投入的人力比较多,耗时长,而且,为了确保施工效果,还应该进行厚度测量。

3总结

公路路基路面设计中的软基处理,是确保公路路基路面质量并充分发挥公路使用效果的重要基础,为此设计施工人员需要对公路软土路基特点有一个明确的认识,针对公路路基路面设计中的软基处理工作引起足够的重视,在正式施工之前需要对施工人员进行系统的培训,确保施工人员业务素质,并做好技术交底,确保软基处理工作能够高效进行。而在软基处理中,要能够设计科学的施工方案,并注重多种施工技术的科学运用,而且需要根据实际情况对施工方法进行适当的调整,确保施工效果。


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