省交通运输厅：

　　你厅《关于报送安吉至洞头公路永嘉巽宅至桥下段工程初步设计文件的函》（浙交函〔2017〕291号）及永嘉县发改局文件（永发改综〔2017〕99号）收悉。根据我委《省发展改革委关于安吉至洞头公路永嘉巽宅至桥下段工程可行性研究报告批复的函》（浙发改函〔2017〕126号），经研究，现就本项目初步设计批复如下：

　　一、工程规模

　　本项目主线全长约31.1公里，同步建设前山连接线约2.3公里，项目合计建设里程约33.4公里。设大桥1451米/8座、中小桥1013米/15座，隧道7385米/11座，公路养护管理用房1处（结合普通公路服务站功能）。

　　二、技术标准

　　项目主线起点至殿后段采用部颁《公路工程技术标准》(JTG  B01-2014)中的二级公路技术标准，设计速度60公里/小时（局部困难路段采用40公里/小时），起点至陈岙段约18公里路基宽度10米，陈岙至殿后段约7.7公里路基宽度12米；殿后至终点段约5.5公里采用部颁《公路工程技术标准》(JTG  B01-2014)中的一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度23.5米。

　　前山连接线采用二级公路技术标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。。

　　桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，其余技术指标应符合国家有关标准、规范的规定值。

　　三、路线

　　（一）本项目主线起点位于永嘉县巽宅镇石染村，顺接坦五公路，经济根村、黄村、西溪乡，终点位于桥下镇垟湾村，与49省道相接。

　　（二）陈岙坑至济岭段（TK2+040～TK8+712）采用设计提出的T1方案，路线跨石染溪后沿河滩布线，设隧道穿越山体后沿溪而上，于山霞村口设特长隧道（约3580米）1座。

　　（三）济根至里村段（K9+574～TK13+303）采用设计提出的T2方案，路线局部利用垟下线老路拓宽改造，设隧道620米/2座。

　　（四）下徐至墩头段（K22+299～TK25+048）采用设计提出的T3方案，路线走新线，起于富垟村和下徐村交界处，设桥梁两次跨越西溪，终于西溪下东侧。

　　（五）湖庄路段（K14+529～TK16+300）采用设计提出的T6方案，在湖庄对岸设隧道穿越山体，再设桥梁两次跨越西溪，于陈岙村村口接老路。

　　（六）同意前山连接线（LK0+000～LK1+323）路段采用占用耕地较少，路线线形更好的L方案，即短隧道方案。

　　（七）下阶段结合详勘资料进一步优化连续长陡坡路段的避险车道设计，并完善全线标志、标线、护栏等交通安全设施设计，确保公路运营安全。

　　四、路基、路面及排水

　　（一）原则同意设计推荐的路基横断面形式、组成设计参数和一般路基设计原则。按《交通运输部办公厅关于实施绿色公路建设指导意见》（交办公路〔2016〕93号），统筹考虑路基安全、环保、耐久、节约等方面要求，进一步优化路基设计。

　　（二）一级公路路面结构采用4厘米AC-13C型沥青砼+8厘米AC-20C型沥青砼+18厘米水泥稳定碎石基层+32厘米水泥稳定碎石底基层；二级公路路面结构采用4厘米AC-13C型沥青砼+6厘米AC-20C型沥青砼+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定碎石底基层。水泥稳定碎石层采用振动成型法设计施工。

　　（三）同意设计提出的软基处理原则，下阶段加强地质详勘，进一步深化软基处理方案。

　　（四）进一步优化完善全线的排水系统设计。

　　五、桥梁、涵洞

　　（一）陈坑岙村大桥采用8×20米预应力砼矮T梁，铁坑大桥采用7×30米预应力砼T梁，西溪下大桥采用14×20米预应力砼矮T梁，殿后大桥采用8×20米预应力砼矮T梁，永临大桥采用5×30米预应力砼T梁，下徐1号桥采用2×30+（40+70+40）+30米预应力砼T梁和连续箱梁。

　　（二）同意其余跨径≤20米的常规桥梁采用预应力砼矮T梁，跨径>20米常规桥梁采用预应力砼T梁。

　　（三）桥面铺装采用4厘米AC-13C型沥青砼+6厘米AC-20C型沥青砼，预制梁板设10厘米钢筋砼调平层。

　　（四）下阶段加强现场调查与水文分析，结合水利、环保、规划等相关要求，优化全线通道、涵洞设计。

　　六、隧道

　　（一）原则同意设计采用的隧道形式和断面布置尺寸，下阶段应加强隧道地形、地质勘察，优化洞口位置、初期支护、二次衬砌及排水等设计，并做好隧道及相邻衔接路段的安全设计。

　　（二）同意济岭特长隧道采用贯通平导的人行逃生通道设计方案，下阶段应进一步优化贯通平导人行逃生通道的安全设计，结合相关规范要求做好安评论证，并提出运营管理养护等要求。

　　（三）隧道路面采用4厘米AC-13C型沥青砼+6厘米AC-20C型沥青砼+24厘米钢筋砼+15厘米砼底基层。

　　（四）下阶段优化完善隧道的通风、照明、消防等相关配套设计，保障隧道运营安全。

　　七、交叉工程

　　结合相关规划做好与沿线被交道路的衔接设计，优化终点与49省道永嘉桥下至桥头段改建工程衔接的互通方案设计，并完善全线交叉口交通安全设施设计，进一步提升公路的通行能力和安全保障水平。

　　八、环保、水保

　　严格按照环保部门和水利部门批复意见执行环保设计和水保设计，完善工后环境恢复设计。依法依规采取必要措施做好废水、废气、噪声等污染防治，并确保沿线水质和区域供水安全。

　　九、用地

　　温土资预〔2017〕6号出具用地预审意见，本项目用地总规模约1233亩。

　　十、工期

　　本项目建设工期为36个月。

　　十一、概算

　　本项目核定概算为209134.48万元。建设资金除省交通运输厅投资补助约1.8亿元外，其余由永嘉县财政筹措。

　　十二、其他

　　（一）结合防洪影响评价报告, 研究落实防御措施。

　　（二）公路养护管理用房占地及建筑面积应满足相关文件规范要求，进一步完善相关设计。

　　（三）请建设单位做好与规划、国土、水利、环保及沿线乡镇等有关部门的沟通协调，在相关前置审批手续完备之后依法开工建设。

　　附件：概算核定表

浙江省发展和改革委员会

2017年10月20日

附件

概算核定表

单位：万元

　　附注：投资项目执行唯一代码制度，通过投资项目在线审批监管平台，实现投资项目“平台受理、代码核验、办件归集、信息共享”。请项目业主准确核对项目代码并根据审批许可文件及时更新项目登记的基本信息。

　　抄送：省环保厅、省建设厅、省水利厅、省公路局，温州市发改委、国土局、交通运输局，永嘉县发改局、交通运输局。

浙江省发展和改革委员会办公室              2017年10月20日印发

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